铜箔产业随着电动车市场火热出现供不应求

大陆力推新能源车，且巴黎气候协议自今天起生效，全球各大车厂积极发展电动车，让电动车锂电池铜箔需求强劲，原有PCB铜箔月产能约有6500吨转至锂电池铜箔，且车用电子应用日益广泛，加上服务器需求强劲，让铜箔产业供不应求情况可望持续未来一到两年，在市场需求稳定成长下，金居亦将进行产品优化，预估车用产品占营收比重可望在明年下半年达15%到20%，金居业绩亦可望一路旺到明年。 

    铜箔近几年一直处于供过于求，迫使部分铜箔厂减产关厂，且大陆为解决严重雾霾问题，自去年起大力推动发展新能源车，加上巴黎气候协议自11月4日起生效，全球各国更严格管制汽车碳排放量，新能源车成为各大车厂发展重心，电动车锂电池需求强劲，铜箔大厂纷纷将产能转向高毛利的锂电池铜箔，据铜箔厂推估，一台电动自用车锂电池约使用40公斤到50公斤的铜箔，电动大巴士锂电池则需要500公斤铜箔，为因应电动车需求，全球PCB用铜箔月产能36000吨中约有6500吨转至锂电池铜箔，让铜箔产业今年供需出现反转，呈现供不应求。 

    除电动车锂电池铜箔需求强劲，随着车用电子应用日益广泛，车用电子CCL面积激增，预估每台车CCL面积将从目前的0.5平方米增加至2平方米，若以每年全球汽车销售量约1亿台估算，可望增加1.5亿平方米的CCL用量，去年CCL全球销售量约7亿平方米，预估2020年将可成长至10亿平方米，以1亿平方米的CCL约使用7万吨的铜箔使用量推估，未来车用电子CCL一年将增加约10.5万吨的铜箔需求量，加上服务器市场稳定成长，可望推升铜箔需求在未来几年呈现高度成长。 

    金居表示，过去铜箔产业只能应用在PCB，现在新增电动车锂电池应用，而铜箔扩产又是重资本，就算设备不缺，扩产完成也要一年半到两年，在需求强劲，扩产缓慢下，铜箔产业短期内仍将呈现供不应求。 

    为因应客户需求，金居将持续微幅扩产及产品组合调整，金居表示，公司策略是不以量取胜，做出产品差异化，也就是产品往高频高速、汽车防撞雷达及5G天线等布局，产能部分亦将扩建新产能，希望藉此带动公司毛利率及获利成长。 

   目前金居铜箔月产能约1600吨到1700吨，明年可望微幅增加至1800吨左右。 

    在车用板部分，目前金居是健鼎、美国车用PCB板大厂的铜箔供货商，随着车用板需求高度成长，今年下半年车用产品占金居营收比重已达12%到15%，预估明年下半年将攀升至15%到20%。