美国汽车行业已经受到本土市场低迷和全球贸易战的影响。据了解，作为转型计划的一部分，美国最大汽车制造商通用汽车（GM）将在明年年底前在全球范围内停产7家工厂，其中四家工厂位于美国，包括两家总装厂和两家发动机厂，一家位于加拿大。
在人员方面，通用同时也将削减约15%（即8000名）北美全职员工，另有6000名临时员工将被裁减或调往其他工厂工作。该公司预计裁员带来的税前相关开支将达30至38亿美元。此次裁员旨在到2020年底，为公司节省60亿美元，其中45亿美元来自成本控制，15亿美元来自较低的资本支出。
关于详细的裁员信息，通用汽车在一份声明中写道，裁员包括减少25%的高管人数，以简化决策过程。并将削减销售缓慢车型的产量，以应对传统汽油动力轿车市场的下滑，将更多投资转向电动和自动驾驶汽车。
值得注意的是，通用削减的是传统汽车业务相关人员，针对电动汽车和自动驾驶汽车却在增加雇员，通用自动驾驶汽车部门GM Cruise去年新增近1000个新员工。通用的举措可以看出，其未来将更专注电动汽车和自动驾驶汽车代表汽车的发展。
近日，通用汽车首席执行官玛丽·巴拉(Mary Barra)表示：“我们今天采取的行动将继续推动我们的转型，变得高度敏捷、有弹性、有盈利能力，同时让我们能灵活地投资未来。我们认识到需要领先于不断变化的市场条件和客户需求，来找到公司定位，以获得长期的成功。”
除了上述5家生产基地之外，通用汽车还表示，除了先前宣布在韩国停产之外，它还将在明年结束北美以外的两家工厂的运营。
其实不仅仅是通用，此前福特宣布拟停止在北美生产乘用车。早在今年初外媒就曾报道，为重振欧洲业务，福特汽车将裁员2.4万人，并停止生产S-Max、银河(Galaxy)以及蒙迪欧(Mondeo)等车型。而最近，又传出福特将针对所涉全球员工进行裁减，官方预计将达到7万人，人员重组一事将在未来几个月内发布具体细节信息，并于明年（2019年）第二季度完成。
在目前新能源车逐渐崛起的大势下，全球各大车企都在朝这个“无底洞”无限制的砸钱，福特也不例外。2018年初，福特董事长比尔·福特（Bill Ford）在北美汽车展上表示，福特计划大幅增加电动汽车领域的开支，预计2022年之前达到110亿美元，并表示：“我们正在努力将自己的主流汽车、标志性汽车转化为电动汽车”。
在美国，传统汽车的转型工作仍将持续，未来电动汽车和自动驾驶汽车将在市场上占有更大的比例。