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博硕科技:受手机行业砍单影响不大 汽车电子业务快速增长

公开资料显示,博硕科技自2016年8月26日设立以来业绩便快速增长,并于2021年2月26日登陆深圳创业板。其中,2017年-2021年营收分别为2.81亿元、3.92亿元、5.05亿元、6.86亿元、8.36亿元,年复合增速达31.33%;今年第一季度虽然多地疫情反弹,但博硕科技仍能继续保持44.72%的高增速。

对这份成绩,博硕科技董事副总裁、董事会秘书王琳表示:“其实我们2012年就已经开始创业,先成立了阿特斯(指‘深圳市阿特斯精密电子有限公司’),后面注销了(阿特斯)才成立博硕科技,创业过程中也是吃了很多苦,付出了很多努力。”

目前,博硕科技主要从事电子产品模切功能性器件的设计、研发、生产和销售,业务聚焦于智能手机、智能穿戴设备等消费电子以及汽车电子两大应用领域;同时为满足客户需求,配套提供夹治具及自动化设备的设计、研发、生产及销售。

IDC统计数据显示,2021年全球智能手机出货量约为13.5亿部,同比增长约5.3%。博硕科技也受益市场景气业绩持续增长,且其增速明显高于下游行业增速,对此,博硕科技此前表示,一是公司加大了原有优质客户的深度合作,二是开始布局智能家居、智能安防、电子雾化器类产品等领域,带来了业绩的增长。

不过近段时间,全球手机、PC等移动终端厂家掀起了砍单潮,预计2022年苹果、小米、OPPO、vivo、传音等企业手机出货量都将出现明显降幅,目前砍单的量级大约是15%-20%。同时近期国内疫情反弹也对移动终端出货量产生了一定影响。受此影响,联发科、高通等上游芯片厂商也发出了下半年砍单预警。

博硕科技主营业务主要面向手机等终端产品,作为产业链的一环,王琳表示:“目前我们的终端用户主要有苹果等企业,近期终端砍单对我们的影响不大,即便是在疫情反弹过程中,对我们的影响也只有一天。整体没有什么影响。”

另外,受益国际率先放开市场,国内供应链企业正在加大海外布局,博硕科技对此也有所准备,于今年2月11日发布公告称,拟在中国香港设立全资子公司,主要业务为科技类产品的研发与销售,以及其他对外投资事项。王琳在本次交流中透露,目前海外业务还在布局当中。

看好新能源汽车赛道,正与比亚迪汽车相关方接洽中

继智能手机类业务之后,汽车电子为博硕科技第二大业务,近年处于快速增长状态。资料显示,博硕科技2017年汽车电子类业务营收仅为976.76万元,占主营业务比重也仅为3.47%;至2019年已提升至4507.65万元,占主营业务比重达8.93%;2021年上半年进一步提升至11.51%。

博硕科技认为,随着汽车朝智能化、电子化方向发展,汽车电子近几年保持快速增长,特别是在能源问题和环境污染问题不断加剧的今天,新能源汽车已经是国家节能减排、发展低碳经济要求的重要战略,新能源汽车的兴起引发新一轮的“换车潮”,汽车市场将持续快速增长。王琳表示:“我们继续看好新能源汽车赛道,虽然不直接对接主机厂,不过我们的产品已经获得了汽车供应链企业的认证,并一直都有供货。”

据了解,其汽车行业终端客户主要有大众、通用、宝马、奥迪、标志-雪铁龙、福特、奇瑞、长城、三菱、雷诺、现代、丰田、吉利等国内外知名企业。

另外,博硕科技也在开发更多的汽车电子领域客户。从近期新能源汽车市场销量看,比亚迪无疑已成为该领域的全球领导者之一,其在今年5月销售新车11.42万辆,再次创下历史新高,也让业内愈发关注其供应链。对此,王琳表示,“在汽车领域,我们与比亚迪相关方还在接洽中。”

同时笔者也注意到,博硕科技的主要高管中,董事长兼总经理徐思通、董事副总裁/董事会秘书王琳、副总经理史新文、董事杨传奇等多位高管曾有比亚迪任职的履历。王琳认为,此前在比亚迪、富士康等企业的就职经历,确实给公司中高层积累了一些经验,“更重要的是,公司要把事情做到极致,要把生产管理和运营效能做到行业领先。”

而为了更好满足不断增长的订单需求,博硕科技的募投项目正在按计划推进中,其中,位于郑州的电子产品精密功能件生产项目已于2021年10月开始投产,根据计划,该项目将于今年年底全部建成。据了解,该项目产品主要面向包括汽车电子在内的应用市场。

值得注意的是,博硕科技也在持续加大研发投入。2017年-2021年,其研发费用率分别为3.35%、5.02%、5.91%、6.52%、5.98%,整体处于持续提升趋势。较高的研发投入,使得博硕科技的技术实力正不断得到释放,至2021年底,公司累计获得专利授权103件(其中发明专利授权8件);而这一数据在2021年年初仅为48项(其中发明专利1项)。

对此,王琳表示:“作为制造业企业,我们很重视研发,只有研发投入加强了,技术优势才能体现出来。目前我们看到的新增专利,其实是2、3年的申请。我们这几年对研发投入一直没有停止过,未来主要是围绕现有产业以及业务布局继续开展。”

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